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　　背填灌漿、預填混凝土環片、防水膜、混凝土襯砌、水溝　



　　一邊開挖隧道的同時一邊灌漿，主要是要填補住出水口，並修飾著隧坑表面，填補灌漿好後隨即掛上環片。工程人員跟我們說有時開挖隧道表面並不是很平整，所以坑洞太大的時候，就會塞上鵝卵石來填補坑洞並灌漿凝固，如果還發現有較大的出水孔，就從出水孔的地方鑽洞，鑽完之後再灌漿和注入發泡劑，減少出水現象時，才繼續進行隧道的開挖。






　　隧道挖通灌漿後立即裝上環片，主要用意是要固定隧道不讓上面的土石崩塌壓垮挖好的隧道。採訪文史館時，小組人員從電腦短片中看到，工程突然遇到大水來臨時，來不及裝上環片而導致隧坑又被淹沒。所以工程人員真的很辛苦必須分秒必爭，跟大自然搏鬥，才能一步一步的把隧道建造起來。






　　主要是環片和防水膜之間還有縫隙就可以使用混凝土襯砌來填補空隙。讓環片與防水膜之間呈現真空狀態把多餘的空氣擠出一方面減少空氣對環片的腐食性，另一方面阻隔流水。


　　環片掛上之後，需用防水膜把流水給完全封阻住，以免岩石內的流水跑進隧道內影響行車安全，但最近新聞常說隧道內漏水是因防水膜破洞，但實際訪問人員透露防水膜的厚度約１０公分厚，材質韌性極佳，不易損毀，成本花費也很高。所以防水膜破洞的可能性不高，除非是施工不當，刺破了防水膜導致漏水，不然因該是防水膜之間的接縫沒接好，才導致有漏水現象。

　　隧道內的流水，可以利用這條水溝來引導流水排出隧道外，以免隧道內積水，另一方面可導引分散高山地底水壓對隧道直接影響壓力。


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